特斯拉大范围召回Model 3 Model Y！OTA升级到底能不能解决问题？

下一部车在eqs和model s之间选

为啥用户会误操作，这种误操作就说明是设计有问题啊，包括tsl所谓的单踏板模式，这种需要改变用户习惯的设计本身就脑残，你说改变一下雨刮杆操作还好，你要改变救命的刹车习惯？真怀疑这公司设计人员脑子，长期习惯这踏板后司机是否就会失去踩刹车习惯，遇到紧急情况是否就会误踩油门？何况司机不可能一直开tsl吧，如果再开其他车辆那么是否就会出现误操作？车辆属于公共安全产品，这种违反人性的设计是否符合车辆质量？

这辈子打死也不会买特死拉，现在的国产车难道不香[撇嘴]

看来，速度与激情里面“僵尸车”的桥段不是凭空捏造的[阴险]

这就是电气化的弊端

远程控制本身一直不是问题。问题在于响应速度。比如网络延迟50ms，那控制端从摄像头看到个人，给出了刹车指令，再发到车子，这时总延迟已有100ms了。如果车速是120km/h，1秒钟33.3米，这0.1秒已经跑出去三米多了。。。 所以现在为什么发展5G，主要解决的就是延迟问题。因为纯带宽（就是平时所说的“下载速度”）方面4g已经足够了。