更加省油 本田雅阁插电混动版现身工信部申报目录

近日，在最新一批的工信部申报目录上曝光了全新的雅阁车型，新车在外观设计层面与燃油版和混动版车型保持高度一致，配备2.0L发动机和电机组成的插混系统则是新车最大的亮点。

作为不同动力版本车型，插混版车型的设计语言与燃油版基本大差不差。

新车将采用本田家族式的全新设计理念，其颜值表现和十代半车型相比要更为科幻新颖。小尺寸的六边形进气格栅加上两侧细长的大灯组看起来更显精致，两侧转向灯造型十分别致，加上贯穿式设计的下包围配合前唇，整体运动氛围同样不差。

车尾部分则与目前现款在售的雅阁车型有着非常大的区别，贯穿式的尾灯组造型十分新颖，虽说下包围处的隐藏式排气布局相对来说没有那么运动，但整体看起来并不违和，同时也拓宽了横向视觉观感，配合上方的鸭尾式扰流板较为富有层次感。

此外，代表着混动车型的蓝边LOGO同样会出现在新车上，“PHEV”的标识也进一步证明了其采用的动力总成。

（部分图片为其他版本车型）

内饰方面，预计新车将同样采用了最新的家族式设计，整体的内饰布局与全新的十一代思域十分相似，贯穿式的空调出风口以及悬浮式的中控屏幕极具辨识度，多幅方向盘、空调按键布局和挡杆位置同样十分熟悉，不得不说，这套设计还是十分简洁耐看且百搭的。

除此之外，新车还将配备全新的Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 智导互联、悬浮式12.3英寸中控屏，以及12扬声器Bose高级音响等，同时还将首次配备膝部气囊和后排侧气囊，车辆安全性以及驾驶便利性都有一定程度的提高。

车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，相较于目前现款在售的雅阁以及此前申报的全新混动雅阁都要更加出色，预计其车内空间同样十分优秀，空间优势本就明显的雅阁将会再度巩固其优势，这也符合国内消费者对于空间的需求。

动力方面则是新车型最大的亮点，新车将配备2.0L发动机，传动系统匹配E-CVT变速箱。据悉，该发动机拥有41%的热效率，最大输出功率可达109kW，空燃比扭矩将扩大30%。而驱动电机的峰值功率为135kW，电池方面则为宁德时代提供的三元锂电池，纯电续航里程则暂未公布，但预计不会太低。

新款插混雅阁在颜值表现、空间表现以及燃油经济性等方面上都要更加优秀，而这些正式国内大部分消费者的购车需求点，相信优势更加明显的全新雅阁出来后，会更受广大消费者的欢迎。

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