还看别克GL8？ 这三款“天花板”国货就很值得选 最低不过为17万

近些年来随着经济的发展以及人口结构的改变，大7座MPV逐渐成当下消费者的购车首选，毕竟大7座MPV能用一次钱同时解决商务和家庭两种用车需求。当然，由于国内消费者的购车主观还倾向合资口碑，因此像别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法等MPV会是大热选择。

但除了这些大热“合资”之外，在国货中也不失有几款大7座MPV同样值得我们去选购，它们不仅有国产“天花板”MPV的称誉，最重要是价格也相对亲民，最低起售价不过为17万。

MAXUS G90是上汽大通目前最新最旗舰的MPV车型，因此在产品力层面自然是很到顶的存在。

首先在尺寸方面，上汽大通MAXUS G90长宽高分别为5280/1998/1845 mm，轴距为3200mm，该尺寸表现非常惊人，毕竟无论是销量霸主别克GL8，还是后起之秀的起亚嘉华，都很难在尺寸上与之抗衡。

得益于“无人能敌”的车身尺寸，就营造出很出色的乘坐空间，其中肩部空间为同级最大，达到了1582mm，另外，坐垫长度也被埃尔法更长，并且腿部空间达986mm。

与此同时，内部用料也比肩劳斯莱斯等超豪车，全车座椅均为真皮材质，并且都支持电动调节。其中，二排座椅还采用自带腿托功能的沉浸式太空舱豪华座椅设计，乘坐舒适性毋庸置疑。

其次是硬件配置。车内屏幕数量高达十块。其中前方中控台为全液晶10.25寸仪表盘和12.3英寸中控屏、副驾组合成的一体屏，可实现多屏信息互动，称为智能座舱的天花板级别也不为过。

此外，MAXUS G90共配备7个高清摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，配合双德州仪器TI芯片，算力高达16TOPS，无论从感知硬件还是芯片算力，均处于行业领先水准。

MAXUS G90全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，不仅可以爆发出234的马力参数，同时还具备9.6秒的加速成绩。数据相较于2.0T发动机谈不上优秀，但若以一台体量这么大的MPV车型而言也就足以够用。

值得一提的是，MAXUS G90也是同级别车型中唯一标配后五连杆独立悬挂的MPV。

荣威iMAX8是肩负着为荣威品牌开拓MPV市场的先驱，在产品力层面同样不敢怠慢。

荣威iMAX8三围尺寸为5016x1909x1782mm，轴距长度3000mm，同样作为中型MPV定位的它，数据谈不上有很大优势。但是，只要内部空间够用、实用也不失为一款好的MPV。

荣威iMAX8提供2+2+3式的7座布局，第二排拥有360mm的前后移动幅度，此举足以为乘客留有了宽裕的乘坐空间，而更重要的是，新车第三排座椅的调整幅度也达到200mm，即使满载长途出行，也无需为腿部空间做出妥协。

同时，座椅的柔软度以及支撑性也属同级较优水准。此外，得益于专属MPV架构打造，荣威iMAX8还拥有385mm超低地台，这对家里有老人或儿童的消费者而言，无疑就能带来更为便捷的出行体验。

当然，荣威iMAX8最大亮点是前排座椅后背集成的双10寸轻量交互“魔屏”以及全球首创的“魔吧”。其中，“魔吧”是可通过语音或按键控制其在车内升降或前后移动，形成一个小茶几，能让第一/二排消费者拥有煮茶、喝咖啡等新颖体验。

荣威iMAX8搭载与上汽大通MAXUS G90一样的上汽蓝芯400TGI 2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的8AT变速箱。数据同样不出众，但满足日常用车需求还是绰绰有余。

值得一提的是，荣威iMAX8还拥有同级最好的安全性表现。在此前中保研的碰撞测试中，2021款荣威iMAX8入门旗舰版车型无论是在低速碰撞还是正面25%偏置碰撞等各个测试项目中，都拿到了优秀的评价。

就以销量而言，传祺M8算得上是目前最为畅销的自主“天花板”MPV，其中缘由莫过于亲民的起售价以及同样有到顶的产品力。

广汽传祺M8目前提供有两种外观造型。一种为领秀版，这种优雅大气、不显个性的设计语言，做到了既能宜家又能宜商。而另一种则为大师版，颇有丰田埃尔法的既视感。不管哪一种造型，卖相都不会差，很能符合当下消费者主流审美。

当然，除了颜值，内部空间实用、舒适性也是广汽传祺M8的卖点。车身尺寸为5089x1884x1822mm(大师版5149x1884x1822mm)，轴距为3000mm，较为越级的车身尺寸也无需对内部空间有所猜疑。

需要提及的是，广汽传祺M8主打4座/7座布局，因此在座椅乘坐的舒适性层面是可以值得肯定的，小遗憾就是空间灵活性较低。

配置也属一大卖点。在广汽传祺M8次低配车型上，就能看到分段式电动天窗、18英寸轮毂、电动感应/记忆后备厢、后排独立座椅通风/加热/按摩、32色氛围灯、车载净化器以及双侧电动侧滑门等主流配置。

另外，4座版车型配置更是豪华的存在，像大尺寸液晶电视、航空独立座椅、星空顶等都一一配有，可谓是真正行走中的“头等舱”。

广汽传祺M8全系搭载2.0T发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩390牛·米，传动方面与之匹配8AT变速箱。这套动力账面数据要优于市面上大部分2.0T发动机。当然，有较强动力性能输出的同时，在油耗控制方面也十分优秀，官方百公里油耗仅为8.3L。

虽然，上述推荐的这三款“天花板”国货MPV，目前在市场终端没给出较大的优惠幅度，但选购它们也不至于会亏。毕竟，在有到顶产品力表现的同时，价格也已经做到非常亲民。总之要买国货大7座MPV的消费者，不妨参考一下。

最后，随着自主汽车工业的发展与崛起，也会涌现出更多诸如上述推荐的这类国货MPV，像岚图梦想家、比亚迪腾势D9以及未正式亮相的红旗MPV、魏派MPV、极氪MPV等就有可预见的“天花板”产品力。而随着它们的相继入局，我们也将有更多选择性。

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