百公里油耗仅4.5L！这款不到18万的丰田SUV该怎么选？

随着全球气候不断恶化，各国都出台了严格的汽车排放政策，为此主流汽车厂商都拿出了看家本领应对。作为免插电、超可靠的省油方案，其中被誉为最佳解决方案的便是丰田的THS混动系统。

有趣的是，此前在中国市场20万元以下是很难买到一台丰田混合动力SUV的，对于丰田来说，这种市场空白自然是不容出现的。所以最近一款搭载了2.0L混动系统的丰田SUV正式上市，关键起售价还不到18万元！新车都有哪些亮点？哪个版本最值得购买呢？

6月6日，一汽丰田发布了2021款奕泽IZOA家族，相比起变化不大的汽油版车型，更值得关注的自然是新增的混合动力双擎车型。作为基于汽油版打造而来的车型，新车外观上的变化并不明显，主要是在原有的动感外观造型上增加了多处双擎标识。

奕泽IZOA双擎的车身尺寸为4390*1795*1565（mm），依然是标准的小型SUV大小。紧凑灵活的身板结合双色车身、溜背式造型等当下最流行的元素，相信能吸引不少年轻消费者。

内饰方面也是如此，奕泽IZOA双擎延续了丰田家族式的布局，主要由9英寸的悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘组成，走的是实用路线。不过新车配备了7英寸的液晶仪表盘、EV驾驶模式切换按键等功能配置。

虽然内饰并没有同价位国产车的惊艳感，但它在安全方面却大有亮点，奕泽IZOA双擎标配了同级别罕见的10气囊，包括侧面气囊、膝部气囊、头部气囊。加上主动刹车、车道偏离预警等驾驶辅助，可谓是将用户的安全性放在了第一位。

在中国消费者最关心的乘坐空间方面，假如你是经常要坐满一家五口人，奕泽IZOA双擎还是有点压力的。因为它的轴距只有2640mm，加上溜背式的车顶设计，所以整体表现出来的乘坐空间在同价位范围内并不具备优势，而且后排出风口的缺失也会使舒适性进一步降低。

不过，奕泽IZOA双擎搭载的混动系统才是它的最大亮点，这套混合动力系统主要由2.0L四缸发动机和电机组成，综合最大功率为183马力。辅以镍氢电池，可实现纯电和混动等多种工作模式，带来平顺且节能的用车体验。而且百公里油耗低至4.5L，足以说明丰田在混合动力方面的造诣。

与卡罗拉和亚洲龙等双擎车型不同，一汽丰田此次在版本配置上显得十分克制，只推出了高中低三个版本配置，指导价为17.48-18.98万元，那么问题来了，哪个版本才是最值得购买的呢？

首先，我们来看一下标配车型的情况，通过表格不难发现，即便是指导价17.48万元的它配置方面是比较独特的。某方面的配置极为全面，例如LED大灯、日间行车灯、侧面气囊、主动刹车、17英寸轮毂、9英寸中控屏、一键启动、车道偏离预警等配置该有尽有。

但在日常使用触摸得最多的方向盘和座椅等地方，它却只是配备了塑料和织物这样的材质，这对于舒适性方面的影响还是比较大的，所以假如预算不是太紧张的话，更值得购买的会是中配车型。

相比之下，指导价18.38万元的奕驰版车型配置方面的搭配明显更合理，它在原有的基础上升级了真皮方向盘、皮革座椅、驾驶位电动调节等舒适配置，并增加了LED前雾灯。加上9英寸的中控屏、LED大灯、安全辅助等配置，哪怕是家用都足够舒适。

至于更贵的顶配版本，它比另外两个版本多了几项功能辅助，例如360度全景影像、并线辅助、倒车车侧预警、后视镜电动折叠和加热等功能，假如你对安全性比较在乎，那么这个版本也是可以购买的。

此次上市的奕泽IZOA双擎，作为目前合资小型SUV极为罕见的混动车型，在合资车型市场上是几乎没有对手的，以至于丰田敢于把指导价定为17.48-18.98万元。

但时代变了，如今市场上能把混合动力车型做好的品牌早已不止丰田一家了，例如价格更实惠的比亚迪的宋PLUS DM-i，作为目前市场上供不应求的代表之作，其凭借出色的油耗表现和恰到好处的设计，是目前不少家庭的购车首选。

除此之外，即将上市的WEY 玛奇朵也是不可忽视的对手，作为搭载HEV混动系统的车型，在油耗和续航方面同样有着不错的表现，关键是它还有更出色的空间表现。假如奕泽IZOA双擎要想在销量上可观的话，终端优惠自然是必不可少的了。

简单点说，假如你想买一款时尚、安全、可靠的混合动力小型合资SUV，那么奕泽IZOA双擎会是你的好选择，毕竟目前市场上有着相同实力的合资车型暂时还没有，而且从丰田以往的表现和口碑看来，除了空间表现，它同样是很一款难挑出短板来的车型。

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