160马力+10.25英寸屏！6.99万元起的CS35 PLUS该怎么选？

近些年来，中国汽车的发展真的可以用“飞速”来形容，十年前，我们手握10万元买车，无论是合资还是自主，都是以两厢小车为主。十年后的今天，合资品牌还是以两厢车为主，但自主品牌已经是以SUV为主了，并且销量过万辆的不在少数。

长安的CS35 PLUS就是其中的佼佼者，它凭借出色的动力系统以及亲民的价格，曾连续多月销量过万辆。

而在最近，长安CS35 PLUS迎来了它的中期改款车型，新款都有哪些变化和提升？哪个版本配置最值得买？这些答案在这篇文章里你都能找到！

比起大众那种需要玩“找不同”的中期改款，长安则像个毫不掩饰的老实人，对比老款车型，CS35 PLUS的中期改款可以说是随处可见的不同。

最直观的就是外观造型，如果说老款的CS35 PLUS还存在着一丝外国品牌设计的影子，那么新款可以说是脱胎换骨了。特别是在全新的黑红配色套件加持之下，原本定位家用车的CS35 PLUS竟然有了一丝运动感。

但最值得称赞的还是这张重新设计的前脸，巨大的熏黑格栅与贯穿式日间行车灯遥相呼应，看起来如同机器人一般，颇有科幻感，而这正是CS35 PLUS潜在人群——年轻人们最爱的风格。

正如同开篇所说的那样，两厢车到SUV的简直可以用“飞跃”来形容，除了外观，更多是因为空间实用性。

凭借4330/4335*1825*1660（mm）的车身尺寸以及2600mm的轴距，无论你是经常一家五口齐出行，还是经常拉点大件物品，CS35 PLUS都能轻松完成，这也是很多消费者选择这款车的原因。

当然了，新款CS35 PLUS毕竟是中期改款而不是换代，所以尾部看起来还是有种“老朋友再见面”的感觉，这主要是因为贯穿式尾灯、双出排气等与老款较为相似。

但我们不可否认的是，这套设计是称得上优秀的，因为它除了有着符合时代审美的档次感之外，还不会让人产生“怎么又是这张老脸”的厌倦感，这也是同级别车型所欠缺的，而好的设计，才会让人看不腻。

你以为外观设计变一变就完事了？对不起，那不是长安的作风。虽然老款CS35 PLUS的内饰已经对得起价格，但长安觉得还不够，于是大手一挥，把用在“领头羊”CS75 PLUS的那套内饰加以修饰，然后放进了CS35 PLUS（蓝鲸NE版）里面。

别的不说，相信就这套贯穿式中控屏+平底式方向盘的组合，已经俘获不少消费者了，对比同价位很多“糊弄了事”的车型，CS35 PLUS（蓝鲸NE版）的内饰简直可以用精致来形容。

而且CS35 PLUS（蓝鲸NE版）的这套贯穿式屏幕并不是用来“摆样”的，这块10.25英寸的触控大屏除了显示效果和反应速度不错之外，它还搭载了与腾讯合作开发的inCall 3.0S智能车载互联系统，在功能方面较为丰富，例如车载微信、腾讯地图、QQ音乐等。

车辆还支持通过手机APP进行远程控制，例如远程启动、调节车内温度等，让你夏天上车不再“煎蛋”，冬天更不会“成冰棍”。

除此之外，新款的CS35 PLUS（蓝鲸NE版）在驾驶辅助方面也是配套完善，例如车道偏离预警、陡坡缓降、自适应巡航等。

最关键的是还配备了主动刹车辅助，有了这项功能，“油门当刹车”酿成的事故将会大大减少，对于新手司机们来说简直就是多了一道“护身符”！

在空间表现方面，以小编本人身高175 cm的身材体验为例，乘坐后排时腿部空间依然能有一拳以上，并且得益于方正的车身，头部的空间余量更是丰富。

舒适性配置方面还配备了后排扶手、空调出风口、充电接口等，贴心程度堪比飞机的“商务舱”，作为家用车的话在实用性方面很难挑出刺儿来。

动力方面，新款CS35 PLUS（蓝鲸NE版）搭载了最新长安自主研发的蓝鲸动力系统，系统由1.4T直喷四缸发动机+7速湿式双离合组成，最大功率达到了160马力，无论是与同级别的合资还是自主品牌相比，性能和可靠性都属于拿得出手的水平。

那么问题来了，这款各方面都很不错的CS35 PLUS该怎么选呢？家用的话买哪个版本最实惠？

此次2021款长安CS35 PLUS的车型售价与老款是基本一致的，售价继续保持为6.99-10.99万元，但这个售价是包含了旧款设计的车型，其实最值得我们关注的还是那三款采用了全新设计的蓝鲸NE 1.4T车型。

那么我们先来看一下9.39万元的入门车型怎么样，通过表格可以看到，当下流行的LED大灯、10.25英寸大屏、皮革座椅、无钥匙进入等舒适且实用的配置该有已尽有。

这个版本对于绝大多数家庭来说都是够用的了，但假如预算不是特别紧凑，那么小编更推荐的会是中配车型。

比起9.39万元的入门版车型，作为中配版本的尊贵型在配置方面会更加全面，例如倒车影像升级为360度全景影像、天窗也升级为全景天窗、后排出风口更是得到补全。

除此之外，电动尾门、侧面气囊、头部气囊等越级的配置也出现在了这个版本上，这样的配备甚至比很多15万级别车型都要丰富，而这一切加起来，也只是比入门版贵了6000元，可以说是相当划算了。

至于10.99万元的顶配车型，只多了自适应巡航、电动座椅等功能，但价格却贵了1万元，明显不如中配版本实惠，而且这个价位已经可以买到大哥CS55 PLUS了。

目前10万元以下的SUV市场中，可选的车型并不少，例如广汽传祺GS3、瑞虎5X、荣威RX3等，但其中与长安CS35 PLUS产生直接竞争的还是吉利缤越，要知道后者可是月销辆基本保持在1.5万辆左右的水平，足以说明产品实力。

这两款车无论是定价还是尺寸，都十分接近，如果硬要说谁更好看，无疑有点“扯”。刨去外观、内饰这种主观评价的地方看，两款车差异化最明显的地方就是动力和配置。

缤越的1.5T三缸

虽然缤越这边1.5T版本动力账面数据很高，达到了177马力，但值得注意的是，这可是一台三缸发动机，而且开起来除了吵就是抖。至于1.4T四缸版本，除了发动机技术老旧耗油之外，6速双离合变速箱也是个“手捧雷”，说不定哪天就雷了。

而且1.4T版本的缤越配置方面极低，例如后排出风口、液晶仪表盘、LED大灯、自动空调等当下流行的配置全都没有，别的不说，看着就廉价感满满。

毕竟车的本质还是个交通工具，三大件更稳、配置更高的CS35 PLUS无疑比缤越更值得购买。

中期改款后的CS35 PLUS从任何方面看来，都是如今10万元级别SUV最值得买的一款车型。这款车无论你是作为家用代表车还是年轻人的第一辆车，配置、空间、动力都绝对能让你满意。

而且从这款产品的品质和性价比不难看出，长安确实在践行“做世界一流车企”的路线。特别如今有了CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS等多款蓝鲸动力SUV组成的矩阵之后，全面覆盖了8-15万元的消费层面，或许能将长安的销量提升到一个全新的高度！

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