月销量增至3394辆紧随其后 途昂要慌？

中大型SUV虽然占据的市场份额不多，但是凭借大空间和高实用性一直以来也是很多消费者的拥簇。其中大众途昂一直是这个级别的标杆车型，并且几乎没有对手能够望其项背。但是最近随着国产福特探险者的上市，途昂的地位似乎受到一定的威胁。

以往，探险者一直是以进口的方式进行销售，并且一直保持着纯正美系SUV的硬派风格，41.28-59.18万元的指导价即便在优惠之后竞争力也比较一般，因此一直是无人问津。而伴随着海外版本探险者的换代，国产探险者也终于在万众期待中到来。

探险者于2020年6月6日上市，作为长安福特的大型高端旗舰SUV带着满满的诚意而来。第六代探险者采用CD6纵置后驱平台而打造，售价30.98-39.98万元。自上市以后，探险者表现出较好的市场反响，7月份探险者销量为2202台，8月份销量3054台，9月份销量3394台，这三个月成绩一直在水涨船高，在同级别里也是仅次于途昂的存在。

国产探险者销量增长的背后，必定是有着实力的支撑。那么除了价格降低带来的优势之外，探险者又还有哪些吸引消费者的地方呢？

作为一款中大型SUV，尺寸自然是与生俱来的优势。探险者轴距达到了3025mm，车身长度达到了5075mm，宽度达到了2004mm，这样的尺寸无疑能够带来巨大的空间，无论是6座还是7座的布局都绰绰有余，加上厚实的座椅，因此这方面的优势自然是十分明显的。

第二个优势则是动力，探险者基于CD6后驱平台打造，全系搭载的是第四代EcoBoost 2.3T涡轮增压四缸发动机+10AT自动变速箱的组合，最大马力达到了276Ps，峰值扭矩425N·m。这个参数对于大多数竞品车型的2.0T发动机来说望尘莫及，拖动探险者这一个大块头也是毫无压力，百公里加速在8s左右，因此动力也是构成探险者核心竞争力的一部分。

除此之外，探险者在国产之后也做了较大的调整，例如专为国内消费者制定的外观内饰，全系标配了L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统、内置了最新迭代的SYNC+智行信息娱乐系统，加上其他比较丰富的配置和扎实的用料，都让探险者更加适合国内消费者的需求。

无论是从产品还是从定位来看，探险者都是一款足够重磅的车型。国产之后对于中大型SUV市场的确产生了较大的波动，也会让一些消费者的选择发生改变。它既满足的国内消费者对于大的需求和热爱，也有着较高的性价比。国产探险者的到来承担了福特旗舰SUV的高端形象，还一定程度上推动了福特家族销量的回暖，可谓是一举多得。

当然，很多消费者会拿这款车型与大众途昂相比。一个是国产新贵，一个是同级标杆；一个是美式硬派，一个的大众品质。途昂真的能够招架得住吗？

当然，途昂的历史其实还要更加短暂一些，从2017年上市至今也不过4年的时间。作为一款全尺寸七座旗舰SUV，它的到来一鸣惊人，单月销量曾经突破过1.2万台，月销量能够稳定在6000+以上，牢牢占据了合资品牌中大型SUV的领头羊地位。

途昂能够做到这样的成绩，自然离不开其优秀的产品力，一方面是中大型SUV带来的大气硬朗外观和宽裕的车内空间，这个与探险者基本如出一辙，此外5座和7座也能够满足市场的不同需求；二是相对豪华的做工，以及均衡而又适应国内市场的的产品特质。

最重要的是，途昂一直保持着大众家族优惠大的传统，现如今的市场优惠稳定在了8万元以上，也就是说原本指导价为29.99-45.99万元，实际上的销售价格基本在21-35万元之间。这个价位基本只能买到入门级的豪华紧凑型SUV，但是却可以买到中大型SUV途昂。

在这种错位竞争之下，那些想要大尺寸大空间的消费者，自然会心甘情愿的放弃奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1之类的同价位产品。况且大众品牌一直在国内有着较高的评价和较广的受众，三十万买一台大块头的途昂并不失为一个好选择。因此，途昂一直有着非常不错的市场热度和可观销量，领头羊地位也几乎没有其它车型可以威胁。

探险者有着现在的表现，除了出色的产品力之外，也有着上市初期的热度加持。而要想延续现在的成绩或者是日后更上一层楼，口碑的孵化和市场优惠的加大就成了关键。

从指导价来看，途昂和探险者基本都是重叠的。途昂优惠之后有着好几万元的优势，落地价可以控制在30万以下，而探险者中配的落地价基本是在35万+了，这几万元的优势想必也会成为影响消费者选择的关键，加上大众途昂一直有着较为稳定的口碑和品牌效应，也是其明显的优势之一。

关于动力方面，以目前的价格来看，探险者2.3T四缸发动机所对标的，则是途昂的2.5T V6发动机。而途昂又还有入门的2.0T发动机可以选择，显然途昂在这方面的优势更加大一些。甚至还有途昂X这个风格更加年轻化的车型可以选择。

但是途昂上市多年，外观内饰还是大众千年不变的那一套。虽然部分成熟一点的消费者还能看看，但是想必多多少少也会审美疲劳。而探险者各方面更加新颖，外观内饰都是全新的设计，车机的智能化程度也比途昂来得更加聪明一些，各方面也走在时代潮流的前面，这也是途昂所难以匹级的。

当然随着时间的推移，未来探险者的市场价格肯定会出现较大的降价，届时探险者的优势将会进一步凸显出来，不过对标途昂还是会有点吃力。在销量上或许能够接近，但是超过途昂其实还是有着较大的难度。目前的局势如果不能绷住，未来也许就会一泻千里，所以接下来到年前这几个月就显得尤为关键。

而对于消费者来说，喜欢新颖喜欢尝试的可以去看看探险者，毕竟综合表现也是不错的，不急着用车可以等待一些市场优惠；而年龄相对成熟，喜欢稳重预算紧张的，那肯定去看看途昂，各方面也相对可靠一些。二者也算是风格比较鲜明的产品，消费者对症下药就好。

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