近日,奥迪正式发布了e-tron S系列,其中包括两个版本:e-tron S / e-tron S Sportback。据悉,新车基于e-tron衍生打造而来,在普通版的基础上新增了多项运动套件。
图为e-tron S
根据媒体消息,新车在动力上搭载了三台电动机,因此数据表现十分出色:综合马力达到503Ps,峰值扭矩973N·m,新车4.5秒破百。预计新车将于今年夏天开始交付,并且很有可能国内国外同时上市。
新款奥迪e-tron S与普通版e-tron的电池容量同样为95kWh,但是e-tron S的电机为三台电机组合发力,并且安装位置相比普通版重心更低,所以在性能发挥上当然更为极致,在操控方面的改善也不止一星半点。
作为主打性能的纯电车型,e-tron S的三电机分布也更为合理,前面一台电机,后面两台电机,配重十分合理,也能最大程度上发挥电机的组合动力。
具体工作的模式是:在非激烈驾驶的情况下,前面一台电机并不工作,只开启后面两台电机;而一旦开启性能模式,三台电机才会全开,这样的模式自然对电力的分配更为合理。不过有一说一,这台e-tron S的续航并不出色,e-tron S的WLTP续航为360km,e-tron S Sportback则是365km。
根据官方消息,e-tron S最大功率为435Ps,峰值扭矩则为808N·m;并且在升压的特殊模式上,就能爆发出503Ps马力以及973Nm峰值扭矩,在该种模式之下,新车的百公里加速冲刺仅需要4.5秒的时间,不过这种模式仅能持续8秒。
此外相比普通版e-tron,e-tron S的动力分配更加靠后,在运动模式下,完全可以实现漂移的操作。并且奥迪独特的自适应空气悬架系统,可以实现最高76mm车身高度调节,应付一些烂路完全OK。
买买君发现王者荣耀中有个英雄典韦,跟这台奥迪e-tron颇有共通之处,相信这款“8秒真男人车型”绝对能够碾压同级其他选手。那么,奔驰和宝马,你们颤抖了吗?
除了两款e-tron S车型均可以选装奥迪最新的矩阵LED大灯以外,e-tron S sportback的外观内饰相比普通版e-tron变化更大,而这也是其个性化的体现。
图为e-tron S大溜背
e-tron S sportback采用轿跑车型的大溜背,显出完全不同的外观气质,C柱的位置更加靠后。e-tron S全系标配21寸合金五辐式轮毂,如果想要更张扬,奥迪官方也提供22英寸轮毂进行选装。汽车内嵌的制动系统升级为前六活塞卡钳+15.7英寸(400毫米)的制动盘,并加入显示性能的“S”标识。
而且外观上的细节变化更多地也是为了性能服务:e-tron S 两款车型均采用虚拟外后视镜,除了更有科技范儿以外,对于风阻系数的提高也是实打实的,据称e-tron S sportback的风阻系数降到了惊人的0.26。
来到车内,整体来看,e-tron S 车型沿续了普通款的虚拟座舱风格,但一些细节的变化给人惊喜不断的感觉。车内标配电动可调节运动座椅,Nappa材质座椅上增加代表性能的S标识,表明这款性能车的身份。再加上12.3英寸数字仪表盘+12.1英寸信息娱乐显示屏+8.6英寸空调控制屏幕的联屏组合,车内的科技感和豪华感爆棚。
e-tron S的改变由内到外,车迷完全可以感受到奥迪对于这台性能车的诚意,豪华与科技齐飞也是奥迪这款e-tron S的最大特色。
截止目前,汽车市场的头部玩家BBA都已经分别推出自己的纯电车型,此次奥迪推出的e-tron S 更像是一次秀肌肉,毕竟这样的性能车在市场肯定是小众,但从它的身上我们能看到奥迪最新的黑科技。
不管怎么说,无论是哪家车企,对于汽车市场的终极走向还是达成一致:那就是纯电动车。随着时间的推进,只会有越来越多的电动车型出现,厂商的竞赛跑道也会从燃油车转向纯电跑道。