当丰田也玩3缸，你还会嫌弃？

不管你愿不愿意，随着国VI标准实施近在眼前，各个车企为“自保”就真的什么都会造出来，其中搭载三缸发动机的小排量车型似乎已经逐渐成为主流。

就在上个月，根据相关报道，一汽丰田正在建设TNGA1.5L发动机项目，这款发动机采用三缸结构，供油方式为缸内直喷，并且压缩比上升到13:1。对丰田来说三缸发动机不仅结构更加紧凑，占用发动机空间更小，在面对越来越严苛的排放时也能轻松应对。不管你愿不愿意，排量更小、油耗更省、动力却不亚于四缸发动机的三缸发动机接下来很可能会成为汽车市场上的主流。那么在这个趋势下，有哪些主流品牌的三缸发动机车型值得推荐呢？

 上汽通用别克-英朗 

指导价：10.99-14.49万

不少人认为英朗是三缸发动机的“炮灰”，如果是说曾今的话，那么是。只是现在英朗回暖的势头非常猛，销量也是一月比一月高，到了今年2月甚至已经回到了国内轿车销量第五名，仅此于卡罗拉。

虽然销量高的原因很大程度来自于大力度的优惠，但即使这样，也能说明三缸发动机已经不再是消费者购买英朗时的障碍。至少，你看到不少四缸发动机车型，怎么降销量都是那么糟糕。

 长安福特-福克斯 

指导价：9.98-16.58万

不少人苦苦等着福克斯换代，然而换代后的福克斯却因为搭载全新研发的三缸发动机而让粉丝们按住了钱包。

不过话说回来，美系车一直被认为是油耗最高的车系，所以福特很早就开始想办法解决，三缸发动机也是其中一个研究项目。而且福克斯身上搭载的这颗EcoBoost 180并不是随随便便为了低油耗就造出来，针对三缸发动机的问题也进行了优化，采用中置平衡轴设计，对不平衡力矩进行补偿和削减，从而让其达到一个设计上的不抖动。

 华晨宝马-1系 

指导价：19.88-31.78万

1系共有两种动力总成，其中118i所采用的1.5T正是一款三缸发动机，也正因如此，1系的名气瞬间爆炸，目前只能通过降价来促进销量，而且幅度并不小。

三缸发动机其实又怎么样？这可是宝马！实际驾驶过之后，如果不是事先知道，你绝对不会想到它是三缸发动机，过弯时细腻的程度依然存在，整部车的驾控感受仍有着宝马的味道。并且在制造工艺和质量上，宝马对比同级对手确实有一定的优势。

 宝马-i8 

指导价：179.80万

如果说上面几款只能体现出三缸发动机都只运用到入门级车型上，那么i8相信能满足你对高端三缸发动机车型的想象,哈哈。

目前来看，不少好车型由于采用啦三缸发动机的缘故，被很多不明情况的消费者冷嘲热讽，确实三缸发动机有着怠速抖动、噪音过大，动力弱等缺点，这是先天性缺陷。但看回好的一面，三缸发动机的出现可以大大减少发动机的体积，这就能把发动机舱做得更紧凑，从而设计出一些更加小巧的车型，同时，也可以省下不少的成本。对于车企来说，减少了成本，对于消费者来说，谁不喜欢价美物廉？

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