热销多年经久不衰，这些10万级合资车卖的就是口碑！

怎么样才能称为一辆好车？每个人都有自己的理解，在教授看来，大多数人的需求都只是10几万左右的家用车，性价比高、毛病少则是这些人对好车的最直接定义。一辆车热卖多年依旧能让消费者买单，足以证明消费者对它的认可，也符合好车的定义。不过再好的车也要与时俱进，一起来看一下这些好车带来哪些变化吧。

有时候判断一辆车是不是好车，多不多人买，看保值率就知道了。骐达的二手车价格波动很小，不存在某一年份车型有大问题，当然这也与骐达自身没有大改款有关，它已经积累了十几年的口碑。很早之前在教授的一篇文章里就曾说过，骐达虽然经久耐用、省心省事，但汽车发展日新月异，消费者也希望从骐达身上看到新的东西。

在教授那篇文章见刊后不久，11月15日骐达也终于迎来了它的改款，新车在智能互联和安全上均有很大提升。随着智能系统的发展，车子不再冷冰冰，语音识别、在线听歌等功能让我们驾驶汽车更有乐趣。虽然这些功能不是必要的，但别人的车有，你的车却没有，总感觉矮人一头。新骐达搭载东风日产“智行+”车联系统，该系统集成了科大讯飞语音识别技术、高德地图、手机APP远程监测、墨迹天气、4G移动Wi-Fi热点等功能。目前购买新骐达还免10年流量费，可以说非常划算了。

安全上也进行了提升，新车配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括FEB智能预碰撞刹车系统，当车辆以10km/h-80km/h行驶时，会实时监测车辆正前方的行人或车辆，智能识别危险系数从来进行主动制动，避免发生碰撞。喜欢骐达是因为其灵巧的外观；轴距达到2700mm，在两厢车中排前列；动力虽然不强，但平稳的输出配合着日产沙发，满足家人对舒适的要求。现在智能和安全性也得到加强，考虑入手骐达的小伙伴有福了。

锋范也是热销多年，不过10万级家轿竞争越来越激烈，销量一向很好的锋范也不得不做出改变。新老款锋范的差别更加小，主要表现为顶配雾灯有所差别。本田通过降低价钱精简配置，即通过取消中控大屏、真皮多功能方向盘、自动启停等配置来换取1.3万的降价。虽然这些可有可无的配置被取消了，但是能够换来更低的价格，我想应该是广大预算不高的消费者喜闻乐见的事情。

看起来锋范并没有太多的变化，那么它值不值得买？相对于注重机械品质的人来说它是值得购买的，毕竟入门车型落地价也不过8万。你就能买到油耗低、毛病小的本田车，虽然配置有点简陋，但能满足日常使用即可。

前面两车算不上大改，新福睿斯则几乎是换血又换肉了。我们知道老款福睿斯之所以那么受欢迎是因为其性价比高，在整个车系优惠一万多左右的情况下，8万起步能够买到带前排侧气囊的车比较少见。而且福睿斯2687mm是一大优势，中国家庭非常注重乘车空间，而福睿斯宽裕的空间则是消费者购车的决定性因素。

19款福睿斯较17款有很大的改变，首先是发动机由1.5L四缸变为1.5L三缸，另外19款还增加了1.0T三缸车型，所以整个19款全系都是三缸发动机。再者价格也进行了调整，17款优惠力度变小（或者没有优惠），19款全部有5000元优惠。新款福睿斯在外观上采用了新的细节设计，包括全新样式的前大灯组、六边形多横幅前格栅等，看起来比老款更加有质感；内饰除了换装了新样式的三辐式多功能方向盘和炮筒式仪表盘外，其他处差别不大。新老福睿斯同台销售就是为了给大家更好的选择，大家也不用纠结三缸还是四缸，试过之后合适自己的才是最好的。

最后

汽车改款也分为激进派和保守派，像福睿斯属于激进派，新车全系三缸，市场反应还未可知，不过有着老款保底，销量也不会差；保守派就像骐达一样，保守不能说是一个贬义词，因为大多数人购车还是要以稳为主，不用花费太多心力和金钱。这辆车没有毛病，它就是一辆好车，它就符合我的需求。况且它也增加了智能与安全方面的配置，这也算好上加好了。大家应该根据自己的需求购车，求稳？还是求新鲜？

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