17万落地想买高性价比B级车？德系美系这2款随你挑

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科雷傲和奇骏有着颇深的渊源，两者均出自日产雷诺联盟旗下的CMF平台，不过科雷傲在成品时还是流露出出身浪漫之国的特质。诸如个性与时尚兼备的外观、独特的按键区域分布（音乐控制按键被安防在定速巡航本应出现的区域内，而定速巡航则被移至电子手刹的后方、车窗落锁键被搬到了中控台），其次虽然核心三大件的本质与奇骏别无二致，但是紧致而富有韧劲的底盘调校相比奇骏少一份舒适，多一份运动。延续了法系品牌小毛病多的缺点和后期保值率低，4S店数目少的短板，入手之前需要好好思量。

别看迈锐宝XL的官方指导价是正儿八经的合资B级车。实则结合市面上放出的高达4万的优惠幅度后价格区间正好落在A+级轿车内，更低的支出享受更高级的体验何乐而不为呢，而且17万左右的价格六大安全气囊、雷达、上坡辅助、电动天窗、带手机互联的7中控显示屏等配置的供给已经可以满足日常需求。回归车型本身，扁平化的车身设计既提升了颜值又增强了运动系数，通用第三代6AT变速箱的加入解决了以往7速干式双离合换挡速度慢，顿挫的问题。

接着要推荐的是来自斯柯达的速派。个人认为速派是一款被市场和消费者遗忘的好车，甚至比同门兄弟迈腾更早应用上大众的MQB平台。匹配成熟度极高的TSI+DSG组合，富有质感的底盘调校都可以在速派身上寻觅。而且速派更有着彰显自己与众不同的地方，比如拉风的掀背式尾门、隐藏在车内内侧的雨伞槽。不过因为品牌在华的知名度有限，所以斯柯达全线车型都不得不采取以价换量的手段在复杂多变的市场中生存。

每况愈下的销量，思铂睿在中国日子恐怕快要到头了，而inspire就是那个继任者，虽然二者除了同属一家公司外，并无任何其他交集。Inspire更像是雅阁的孪生兄弟。相仿的轿跑化车身设计，一致的内饰风格、相同的动力总成。如果造出两辆一模一样的产品那就没有市场意义了，所以Inspire还是有其独到之处，比如血统更加纯正、内部储物空间更加丰富、全系只提供高功率1.5发动机、高配车型配备的三种驾驶模式和ADS自适应悬挂运动性和舒适性比雅阁更胜一筹。

 参考以往在新排放标准出台之前，旧有排放标准的车型的实际状况来看，可以肯定的是即使将来正式实施国六排放，国五排放的车型出行都不会受到影响，只是在后期保值率上会出现一定程度的下降。如果短期内是没有换车打算买国五的问题也不大。回归车型本身，新一代的朗逸应用上MQB平台后获得全面的升级，外观向新CC看齐变得更加高大上，三围尺寸和空间得到进一步加大，同时行驶质感相比老旧的PQ平台有了质的飞越。抛开国五因素来看，朗逸依然是这个级别内体面家用的一个不错的选择。

推荐一：CS55，先看配置以最接近你的预算要求指导价为12.49万的自动炫酷型为例，六大安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、电动和全景天窗、带手机互联的8英寸中控大屏、LED远近光灯、后座出风口等，几乎是该级别最极致的配置供给，其次是舒适性，得益于长安多年来在底盘方面的深耕细作，可谓是软中带硬、柔中带韧。最后是动力1.5T的发动机蕴含的156匹能量，最大可爆发225牛顿米虽然谈不上多澎湃，但绝对不觉气短。

推荐二：荣威RX5。还是先说配置，虽然在类似的价格的车型配置没有CS55来得那么劲爆，不过满足基础的日常所需还是没问题的，重点是缺少的配置有更大的车身尺寸作为补偿。其次再看舒适性，悬挂采用前软后硬的设定，在正常的工况前段软化的设定可以为后排乘客带来充足的乘坐舒适性，而当你需要感受一下驾控快感时，硬化的后段又可以提供良好的支撑性。最后动力方面，同样是1.5T发动机，但是马力要比CS55再高上13匹，扭矩再大25牛顿米，与传动直接的双离合搭配，动力说来就来。

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