地主家也没余粮，又要豪华又要好养，还是得看看这几台车

中年人一般是中国消费力比较雄厚的人群，通常他们人生第一台车是经济型轿车，第二台车则换为20-30万左右的SUV，但是到换第三台车的时候，又发觉随着中国路况越来越好，SUV的通过性发挥机会不多，而轿车的低重心所带来的过弯操控性和低风阻的经济性才是自己最看重的，而且这个年龄段的人大多精打细算，因此这次就给他们推荐几台30-50万左右，质量稳定且保养相对便宜的高端轿车。

说起这个价位的雷克萨斯轿车，大家最熟悉的莫过于ES系列，但教授个人却更加推荐GS系列，首先是因为GS是前置后驱布局，车头更加修长，因此车身比例更加优雅协调。其次，同样得益于后驱布局，GS的前后配重比ES要更平衡，而且300t版本的2.0T发动机动力上也比ES的2.0和2.5自吸发动机要强，因此GS的加速性和操控性都更胜一筹。

如果你嫌2.0T版本动力哈不够爽，那还有搭载3.5自吸发动机+电动机，综合功率400多马力的450h混动版可供选择。如果您更加看重经济性，那么2.5自吸发动机+电动机的300h混动版也很不错，可以说雷克萨斯GS系列完美兼容了性能、豪华、舒适与经济性，你总能在其中找到你喜欢与合适的车款。

此外雷克萨斯燃油版的整车质保为四年或十万公里，混动版更是达到了六年或十五万公里，期间更是免费保修保养，远远抛离了竞争对手，不过鉴于继承了丰田车变态的可靠性，你几乎不用担心会出现质量问题，车子也不会耍小脾气把你撂在半路。如果您十分在意车辆的可靠性和售后维护保养成本，还想要点运动感的话，那么选GS就没错了。

这个级别，如果您想要一辆质量稳定保养相对便宜的轿车，还可以看看英菲尼迪Q70L，它和雷克萨斯GS一样是前置后驱的布局，但不同在于Q70L的燃油版依旧使用一台代号VQ25的2.5自吸V6汽油机，这台6缸发动机不仅运转平顺、声线迷人，而且因为转速红线区比较高，令它的最大功率也较高，只比2.0T涡轮的GS少了23匹马力。

况且，英菲尼迪的母公司日产比雷克萨斯的母公司丰田更擅长运动设计和调教是不争的事实，这就使得Q70L即使动力不如GS，但实际驾驶操控感受却要更好，最明显体现在Q70L的发动机基本布置于前轴以后，形成前中置布局，使得前后配重更接近50:50。不过需要注意的是，教授不推荐大家购买Q70L的混动版，因为英菲尼迪的混动技术相比雷克萨斯，没有真正达到省油的目的，而是更多为了动力性。

Q70L燃油版与混动版的整车质保均为四年或十万公里，这点不如雷克萨斯做得好。但瑕不掩瑜，Q70L在这个级别的车型中是运动性最为突出的，日常维护保养费用也不算高，如果您的内心还保留着年轻时候的那一点狂野，Q70L就非常适合您。

官车奥迪A6L大家都很熟悉了，这一代A6L在中国市场已经摸爬滚打了很多年，动力配置也是十分丰富，而在其中教授最为推荐的是2.5自吸的30FSI车型，这台6缸发动机对于A6L来说动力够用，而且最关键的比起A6的其它涡轮和机械增压发动机，它是最省油的，也不用担心烧机油的问题。

而且奥迪和雷克萨斯、英菲尼迪这些日系品牌相比，虽然维护保养成本略高，但在德系BBA品牌中算是最便宜的那个，毕竟奥迪和大众属于同一个集团，很多零部件和技术也是共享的，在中国的售后网点数量也是奔驰宝马不能比的。

A6L的整车质保只有三年或十万公里，比起日系对手差点意思，不过好在A6在海外已经换代，国产版现款处于产品生命末期，因此4S店终端优惠力度还是很大的。总体来说，奥迪A6L比较适合有德系情怀，观念相对保守的消费者。

教授今天推荐的这三台30-50万级高端轿车，都是省心耐用之选，如果您对它们感兴趣，就一定要点开教授了解详情，然后预约到店体验试驾了！

分享到