这款SUV，最贵才6万元，自动挡中控大屏，还等什么？

时至深春，万物都从冬天的萧条逐渐绿化起来，春天就跟今天试驾的车辆定位一样，面对的都是代表着朝气，年轻的群体。定位于入门级小型SUV，面对的更多是刚刚步入社会的年轻人，预算不算特别足，又想买一辆车代步使用，主要竞品是哈弗H1、长安CS15等车型。

瑞虎3x的设计全部由85后设计师设计，意图吸引更多的90后95后消费者，所以在车头使用很多棱角的设计，再加上方正的大灯造型，突出阳刚的气息。大灯全系都是带透镜的卤素灯，在聚光性能上更强，车主后期可以更换LED光源，前提是购买正规产品，下方的银色护板装饰作用大于实际效果。 

车尾的造型没有车头复杂，走的是简洁风，一条镀铬条横贯车尾，将两侧的尾灯连接起来，下方的银色护板与车头的相呼应。上方的扰流板能够减少乱流，平直的线条也增强了整车硬朗的气息。光带式LED行车灯档次感十足。

侧面双五辐造型的轮圈表面使用哑光设计，搭配的是佳通的205/55 R16轮胎，顶配车型为17寸，16寸的轮圈对于乘坐舒适性和油耗都有一定的帮助，缺点仅仅在于观赏性上没有大轮圈好看。

瑞虎3x使用的是双色内饰，在年轻化上更进一步，基本上以黑色为底色，用鲜艳的颜色装饰，简洁的几条线条勾画出整个内饰的设计，非对称式的设计稍稍偏向驾驶员一侧，在行车的时候操作更加便利。虽然设计上不错，但是用料却一般，中控台全部都是硬塑料，而竞争对手哈弗H1都使用软塑料。

仪表盘比较有特色，两侧的速度表和转速表象对称，中间有一块黑白的行车电脑显示屏。

方向盘的握感不错，功能性也很齐全，左侧按钮负责多媒体，右侧负责定速巡航。

中高配车型标配8英寸的中控屏，并且带互联功能。近年来，自主品牌都有配备互联系统的传统，官方名称叫作Clouddrive 2.0智云。语音识别率高，并且可以使用一些互联网功能。车内提供4G Wi-Fi网络，采用逸动的SIM卡，每月免费使用500M流量，超出部分10元/100M，可以使用抱愧大众点评，高德导航，网易云音乐等功能。

前排座椅的填充物厚实，比较厚实，要不支撑一般，肩部也比价松动，主驾驶能够前后上下6向调节，对于这样价位的车来说，还能再要求什么？后排座椅没有中央扶手，并且座椅靠背较硬，乘坐起来总体来说没有前排舒适。

动力部分，瑞虎3x搭载的是一台代号为4G15B的1.5L自然吸气发动机，考虑到定位把功率稍微调低，最大马力106Ps，最大扭矩136N*m，虽然动力参数上没有目前流行的涡轮增压车型额强劲，但关键得看调校。

变速箱有5速手动和4自动两种可选，看到这里你可能会想：都什么年代了，挡位还那么少！关键得看调校，丰田的4AT不是用了很多年吗？

发动机的动力输出积极，无论是起步还是中段加速发动机表现都不错，灵敏的油门反应有助于减少动力不足带来的迟缓感。超过100km/h以后，小排量自然吸气发动机就不如人意了，想要获得不错的加速能力就需要把转速提高，随着发动机的嘶吼，车速慢慢悠悠地提升，总的来说，1.5L发动机并不是卖点。

4AT变速箱在挡位上处于劣势，所以用不错的反应来弥补，当你的油门到一定深度的时候，变速箱会选择降挡来给你足够的动力，另外一个影响的就是油耗了，这也是挡位数少的缺点之一。但平顺性比许多自主品牌的双离合变速箱要好不少，起码没有顿挫，啸叫等问题。

悬挂对于路面的颠簸处理得不错，压缩阻尼很小，好处在于能够在平常驾驶的时候能够隔绝大部分颠簸，但缺点在于对于大起伏或者激烈驾驶的时候对于车身的支撑性不足。

最高才6万元

经过一天的长途驾驶，我对瑞虎3x还是比较满意，动力不算强，但够用，满足城市通勤；变速箱聪明，平顺性强；底盘调校舒适，对于城市路的颠簸能够有效过滤，总结起来就是一辆适合日常通勤，开起来轻松的车型。

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