老实回答
开着小型MPV的你是不是想换一款SUV?
如果“是”的话
请继续看下去
如果“不是”的话
也没什么关系
反正
教授这次来到深圳试驾的这款
长安欧尚X70A
就是“小型MPV的终结者”
这款SUV有点意思
也许很多网友会感到诧异,为什么这款长安欧尚X70A会说自己是“小型MPV的终结者”?这是因为经过市场调查,大部分小型MPV的用户在换车时考虑的都是SUV车型。
为什么会有这种想法?目前,在不少人心目中,小型MPV就等于“微面”,不上档次还经常受到歧视,被人误认为“黑出租”,也是警察蜀黍主要的重点查车对象。跟小型MPV相比起来,SUV车型就能避免了这些尴尬,这款长安欧尚X70A就是这样诞生的。
在这次试驾活动开始之前,长安欧尚还给出了新车的预售价为5.99-7.69万元,新车将会在2018年1月份正式上市。
咳咳,这次厂家给出的预售价这么精准,教授大胆预测,新车未来的正式售价很可能会跟这次的预售价一样哦!当然,这仅仅是教授猜测而已,这款长安欧尚X70A有什么能耐?咱们来继续看吧。
这是一款有特色的SUV
不得不说这款长安欧尚X70A的外观采用厢式设计,整体线条都显得较为硬朗,甚至有几分硬派SUV的感觉。
侧面造型没有很多花俏的设计,微微外抛的轮眉增加了几分肌肉感。
尾部设计比较方正,如果只在车尾看,你会不会认为它是一款MPV?实际上它是一款紧凑型SUV!
其实,设计师在它的外观造型上还留了一些小彩蛋,譬如在前大灯内部,近光灯的透镜采用了类似相机镜头的造型,有一种另类的科技感。
此外在侧窗玻璃上方还有氛围灯,这种设计在同级别车型当中比较罕见,在晚上点亮时的效果格外显眼。而且这盏氛围灯还有特别的用处,能够提醒车主车门和车辆的开关状态。
它的内部空间足够大
走进车内,教授的第一感觉就是:还不错!中控台造型有着强烈的层次感,做工方面也不错。内饰大部分材质都采用了硬塑料,毕竟价格摆在这里,况且它的主要竞争对手是微面、小型MPV这一类车型,如果内饰采用了较多软性材质,想必你也舍不得拿它来拉货吧?所以这点没毛病。
值得一提的是,长安欧尚X70A全车有25个储物格,能给各种杂七杂八的小件物品提供“安身之所”。另外,大家注意到了吗?在副驾驶席一侧的中控台上有蜂窝状的设计,这其实也是一个氛围灯!而且听说在晚上的时候还能看到它会随着音乐变换闪烁,总之就一个字:骚!
座椅采用了2+2+3的7座布局,并且运用了皮革材质进行包裹,这很能提升人们对它的好感度。座椅材质较为柔软,并且乘坐空间足够宽敞,第二排座椅能支持前后移动调节,所以即使坐在第三排也不会感到憋屈,值得点赞。
此外,只要你把第三排座椅折叠起来就能获得一个平整的后备箱空间,经过实际体验,它还确实挺能装的,能轻松塞下几件体积较大的物品。
配置方面,长安欧尚X70A配备了车身稳定控制系统、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、胎压监测、电动天窗、10.1寸中控显示屏等等。而且还搭载了In Call3.1智能车载互联系统,支持手机映射、车载Wi-Fi等功能,配置相当丰富。
这货真能开启“新速运时代”?
既然这款长安欧尚X70A的主要对手是小型MPV、微面这一类车型,那么它除了要“能装”之外,还必须得“拉得动”。这次我们试驾的车型搭载了1.5L发动机+5MT变速箱,采用后轮驱动的方式,未来还会推出搭载1.3T发动机的车型。
载着货物在深圳这边的市区道路游走,长安欧尚X70A的表现都相当轻松。方向盘的指向性不错,离合器和油门踏板都调校得比较轻盈,可是制动的力度不太好掌握,容易出现“刹车点头”的状况,这需要一点时间适应。
挡杆的手感不错,虽然挂挡时谈不上什么吸入感,但不至于有一种松散、廉价的感觉,比较中规中矩吧。
油门的反应比较快,1-2挡的变速箱齿比较为绵密,不会让你感受到有很强的动力输出,更强劲的动力都集中在3-4挡,嗯!通常载重型车辆的变速箱都是这样设定的。
说实话,长安X70A在市区的表现还是蛮可以的,可在高速上的表现却有点不尽人意。当匀速在100km/h想提速到120km/h时,1.5L发动机会显得有点吃力,而且在车内能听见各种的噪音。So~跑高速时,我劝你还是把音乐放大声一点吧。
噢,还有!它的悬架调校都是偏硬的,毕竟长安X70A的主要任务是载重,也不可能配上柔软、舒适、偏软的悬架,你能在行驶过程中感受到丰富的路感。
这下“神车”真有点危险
这样问题来了,这样长安欧尚X70A除了要对标小型MPV、微面之外,根据它的车型定位,很显然它是冲着五菱宏光S3来的。
要比造型,教授觉得长安欧尚X70A的颜值确实要比五菱宏光S3高,加上拥有足够大的空间,配置表现也会更丰富,确实有着较强的竞争力。可是如今还不确定长安欧尚X70A的实际售价会是多少,如果它真的卖5.99万元起,你还会选择五菱宏光S3吗?