吉利远景SUV上市 教授趁机专访他们老总

8月28日，远景SUV正式上市。吉利在北京、成都、广州等全国100个城市进行同步举行了远景SUV上市交车仪式。此次上市两种排量共6款车型，售价7.49-10.19万元。不得不说，这个价格确实很有杀伤力！

上市活动结束后，教授与一干媒体老师们对吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理——林杰，以及吉利汽车销售公司华南事业部总监——叶勤，进行了一次专访。此处，不少朋友问道：能不能说说采访内容？而本着心怀坦荡，无事不可对人言的真诚，教授决定在这里为大家公布一些采访内容，如下；

记者：林总您好，远景SUV直接的竞争对手是传祺GS4、还有哈弗H6升级版这两款车型，想问一下对远景SUV销量预期应该也是比较期待的，能不能给我们透露一下？

林杰：远景SUV的生产基地位于我们的成都工厂，跟博越不是在同一个工厂。成都工厂整体产能每个月曾经做过万台，所以远景SUV对我们来讲，希望它很快能达到月均万辆的一个水平。从现在的订单来看，我们7月中旬开始预定的，到现在全国订单已经到达15000多辆，包括今天刚刚价格发布以后，我的微信群也有好多经销商在说，包括各个区域传回来的信息。

因为今天在全国100多城市都像我们这里一样，都在做一个店内的上市活动，有的区域也在观看北京的上市活动，所以传来的声音，用户定车都十分踊跃，预计今天的订单就会达到2000台的水平，因为今天请了很多没有交定金的用户，在全国的分会场，我们对远景的上市充满了信心。

记者：问叶总一个问题。我们这次也在广州选点上市，应该是百城里面非常重要的一个城市，广州也代表整个华南区这一块，我们想了解一下华南区现在的销量，我们华南区的占比在吉利大概是一个什么情况？我比较好奇，我今天来到这个店挺意外的，这个店真的是超乎我的想象，挺豪华的一个店，可以堪比一些豪华的4S店，像我们这种类型的，或者是我们整个华南区这一块网点的建设情况大概是一个什么样？

叶勤：我在华南是老人，也是新人，华南现在主要是福建、两广和海南。我跟各位一样，十几年前我也是媒体人，我也深知各位对我们吉利，对我们销售一线的帮助，有助于大家对于吉利的认可。

前天我跟总经理一起走访广州的各个4S店，品牌基本上都是属于合资品牌，中上等的。吉利现在处于番禺这个店在整个广东，可以告诉你，实际走访的都有，不说是NO.1，也算是上游，前三前五应该是有的，而且这个是代表民族品牌。在各位的帮助下，在广州我们得到了好多消费者的认可。

广州这一年的同比我说出来大家可能会觉得很惊讶，广州的销量同比上升是448.9%，今年1月到今年7月份。这意味着什么？广州是限牌城市，以前在广州铭智店，或者在广州其他地方买吉利车是要上外地的牌的，我这个数据是上广州牌。深圳在细分市场下滑了18.1%的情况下，我们吉利逆势增长10.5%。基本上是这两个数据。

就是整个华南销量的表现，今年1到7月份整个华南四个省总共销量是4.22万辆，总比增长64%。市场占有率来看，新帝豪、远景、金刚在细分市场里面我们都是第一位，吉利在华南的影响力与品牌的形象正在日益的提升，这个当然也少不了在座各位对我们的支持。

现在整个华南的经销商布局应该是非常健康。一类城市，二类城市，三类城市，特别注重二三类城市的网点布局，以前大家都觉得可能吉利的售后服务在二三线城市可能做的不是太优秀，但是我们今年一直做，在林总的带领下一直往下沉，售后的下沉，做到每一个县乡区域的市场，吉利的用户都能享受到与合资品牌、其他豪华品牌一样的服务。我们现在也在做吉利的除了二网实力上的提升以外，也在做二级网点形象的提升。

大家可以看到广州各个区，花都、番禺、白云，白云现在有一个非常好的新店，当然这种现象不只是广州，它也辐射到了整个华南。在华南的经销商，通过新华社的调研可以发现，华南经销商，可能延续到全国的经销商，对我们吉利品牌的满意度确实是达到了100%。

记者：林总，你好。吉利我们看到它出了几款比较好的车，这个问题不是放在车上，放在它的营销上，我们看到在前面这一年有拆车、网上发布、万人交车、还有奥运会，公益等等很多新的营销的方式。我想问的是我们吉利营销，想传达给大家核心的目标是什么？同时也希望你能聊一聊自主品牌跟合资品牌，或者是进口品牌在营销上的一些差异，差距，或者是说我们自主品牌有自己的一些优势，能不能谈一谈这个？

林杰：我们最近针对上市做了一些新的形式，包括这次的上市一样，我们可以花500万搭一个很大的台，请一些演员助助兴。但是我们在思考，我们每一款产品有它的使命，有它的标签，所以我们现在更多研究用户是谁，用户想怎么样，用户喜欢什么，所以更多是思考用户的角度去做营销，而不是说站在企业想给用户什么，而是用户需要什么，我觉得这是吉利营销的一个变化。

我们很注重跟用户的互动，所以包括交车仪式等等这些其实都是跟用户的互动。现在是互联网的时代，不管是在座的传统媒体也好，大家可能都离不开微信，大家都可以有自己的自媒体，其实每一位用户它都是自媒体，他都有他自己的朋友圈，所以我们想有更多的参与，这是十分有价值的。

另外一个就是说，自主品牌跟合资品牌在做的活动，我觉得自主品牌要找自己的路，因为的确自主品牌的车型盈利跟合资品牌的盈利是不能比的，所有的营销预算也是不可比拟的，可以讲不是一个量级，如果我们跟着合资品牌去做营销，我们注定是不会出彩的，所以中国品牌要走中国路，所以核心是回归初心，我们的车是卖给用户的。

我就这么简单的说一下，不一定准确，我们还是应该走自己的路，至于是什么样的路？用户需要的，你就去走什么样的路。

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